一直以來，開平人出行大多是通過公路或者水路，從未擁有過自己的軌道交通。而在2014年已經(jīng)動工建設的深茂鐵路，將結束開平境內無鐵路的歷史。

 

　　自開平市第十二次黨代會以來，市委、市政府啟動了新一輪的“交通大會戰(zhàn)”，“四高一鐵”建設進展順利。其中，一鐵就是指深茂鐵路。深茂鐵路項目東起深圳北，途徑深圳、東莞、廣州（南沙）、中山、江門等7個市，終點到茂名東站，全長390公里，按雙線、時速200公里規(guī)劃設計，途經(jīng)開平市三埠、赤坎、蜆岡、金雞等鎮(zhèn)，在我市境內里程約25公里。深茂鐵路在我市境內設有開平站，車站近期到發(fā)客運量為104萬人/年，遠期為151萬人/年。

 

　　中鐵二十局深茂鐵路JMZQ-4標工程指揮部常務副指揮鄧宏法：“我們4標全長37公里，在開平境內20公里，線路跨越了三埠、赤坎、金雞、蜆岡四個鎮(zhèn)。開平境內工程的進展較原施工計劃提前了半年，我們作為施工單位積極響應省政府的要求，預計權限開通提前8個月，我們加強了資源配置，目前在當?shù)卣脱鼐€老百姓支持下施工有序推進。”

 

　　深茂鐵路建設預計在2017年完成，建成后，市民從開平到廣州的時間將由現(xiàn)在的2小時左右縮短至1小時。

 

　　而“四高一鐵”中的四高是指建設中的江羅高速、高恩高速、中開高速以及開春高速。江羅高速公路項目起點于鶴山市共和鎮(zhèn)，與江鶴高速公路相接，經(jīng)鶴山、開平市月山鎮(zhèn)水井、蒼城鎮(zhèn)大羅村、新興、羅定，終點與云岑高速相接；高恩高速項目起于江羅高速公路與廣明高速公路相交的廣明樞紐立交處，經(jīng)新興稔村、開平龍勝、馬岡、恩平沙湖等鎮(zhèn)，在鳳山接開陽高速公路，與中開高速公路對接；中開高速項目主線起點與規(guī)劃的深中通道高速公路對接，路線從東向西經(jīng)中山、新會、臺山、開平三埠、赤坎、百合、恩平沙湖等鎮(zhèn)區(qū)；開春高速項目起于開平市百合鎮(zhèn)羅漢山西水庫東側，與中開高速公路對接，終于陽江陽春市陂面鎮(zhèn)，與汕湛高速對接。交通大會戰(zhàn)期間，我市境內重點項目里程約185公里，境內投資約186億元。

 

　　開平市交通運輸局黨組成員 副局長 周崇儉：“四高一鐵”方面，江羅高速已進入路面施工階段，力爭今年10月建成通車；中開高速正在開展征地拆遷工作，先行段鳳山互通立交已開工建設，其余路段計劃今年9月份全面動工；高恩高速已完成征地拆遷工作，已于今年7月份全面動工建設；開春高速正在進行前期設計工作，力爭今年年底開工建設。

 

　　除了“四高一鐵”外，開平市區(qū)快速干線建設也順利開展。該項目全長27.1公里，途徑我市長沙、三埠街道和水口鎮(zhèn)沙岡等主城區(qū)，分東、西、南、北環(huán)段，按一級公路技術標準設計，設計時速80公里/小時，路基寬度48米，近期按雙向六車道建設實施，遠景按雙向八車道規(guī)劃控制，項目總投資約30億元。

 

　　開平市交通運輸局黨組成員 副局長 周崇儉：目前，我市環(huán)城公路南環(huán)段已于2016年春節(jié)前建成通車，并于今年7月順利通過交工驗收。東環(huán)段已完成東環(huán)大橋主墩墩身施工的50%的工程量，完成引橋下部構造施工的70%的工程量，完成路基橋涵施工的45%；西環(huán)段已完成西環(huán)大橋主橋施工的40%，完成引橋下部構造施工的60%，完成路基橋涵施工的40%；東環(huán)段和西環(huán)段預計在2018年建成通車。北環(huán)東延線一期工程已開工建設。

 

　　開平快速干線的建設，將大大拓展開平城市的發(fā)展空間，緩解日益突出的交通擁堵問題，讓開平成為宜居休閑魅力之城。